考照記--完美的制度?!

這把年紀其實很痛恨面對考試的壓力與痛苦，上班時難免的教育訓練等測驗，還在"專業"之內，倒也勉強接受，但來到加拿大發現駕照居然要重新考起，宛如晴天霹靂令人不可置信!

想起以前出國的經驗，在美國各州規定不同，我們都到紐澤西考筆試，通過後就照張美美的照片直接以台灣駕照換照；在荷蘭時連筆試都不用，直接用台灣駕照轉換，效期一給十年，多大氣的國家，否則荷蘭文誰看得懂啊。從沒想到加拿大如此先進，制度卻這般不合我心中習以為常的真理!


這個以移民大業據以建立"穩定經濟成長"的泱泱大國，當然不能放棄創造就業需求的機會，無論老的、年輕的、有開車經驗或無開車經驗的，對不起請重新來過，真不知是不相信原來國家的考照制度，還是不相信每張駕照所代表的開車技術，還是有一堆人嗷嗷待哺在這個測驗的食物鏈中一口接一口的吸允著new commer的奶水(純屬個人小小的意見啦!)。


不知是誰告訴我的，加拿大之所以不承認各個國家的駕照是因為該國有大半年的時間屬於冰天雪地的天氣，在下雪天開車與普通天氣開車有很大不同，來自熱帶與亞熱帶國家駕駛人沒有下雪開車的經驗，所以必須依照規定重新考試。據了解只有極少數國家可以直接用本國駕照轉換加拿大駕照，台灣當然不列!


外國人設計的制度向來條理分明，駕照制度當然有條有理:
(1)G1:筆試測驗，通過的駕駛只能在擁有5年G牌經驗人士陪同下才可上路，但不可開上高速公路。
(2)G2:具五年效期之local 路考，在具備一年的G1經驗後才可報考。
(3)G牌:終身有效之高速公路路考，具備一年的G2經驗後才可報考。


G2與G牌最大差別在於駕駛人酒精濃度規定不同，G2不允許酒後開車，G牌則有一定百分比容忍度(因為考完筆試多少%都忘光光了)。


所幸台灣的人民素質、政府公信、所得程度勘稱優良，所以我們的駕照也具小小的功效，哈哈，其實是依規定若駕駛人有數年駕駛經驗則可適用(因為自己已有10年以上持有駕照資歷，所以不記得確切數字):
(1)由合格翻譯者翻譯之本國駕照，可在通過筆試約一星期後直接報考G2。
(2)若提出由台灣監理處發出的優良駕駛證明則可在通過筆試後直接報考G牌，但若考不過，須重新由G2再考起。

說實在，針對不同國家是否有不同的規定我不知道也不想弄清楚，只有到報名櫃台才真的確定眾說紛紜的"眉角"何者為真，依朋友過往的經驗，明年或後年可能又有了不同的答案!

本來以為考駕照是很簡單的事，誰知要過五關斬六將，還要排隊、報名、等待再排隊、報名、等待......，算算，國際駕照眨眼間即將失效，租車就像在燒錢，買車駕照是要件之一不是有錢就可以，這真是個環環相扣血淋淋沒車就沒腳的真實世界，好吧!沒有人可以忽視駕照在國外是身分證明的最佳代表，所以，無奈的認清事實，就從筆試開始吧!